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汽車的驕傲歷史

日期:2019-07-31 【 來源 : 新民周刊 】 閱讀數:0
閱讀提示:過去一個世紀,世上的一切日新月異。只有汽車,似乎樣子總是差不多。
撰稿|張佳瑋

  過去一個世紀,世上的一切日新月異。只有一樣東西,似乎樣子總是差不多:汽車。荷蘭海牙郊外的Louwman博物館如是說。創辦這個博物館的家族,是我所見最熱愛汽車的——在此之前,我從沒如此密集地,看過這么多不一樣的車。

  1887年,De Dion,Bouton et Trepardoux,一對姐夫小舅子開的汽車廠,做出人類史上最老的汽車之一:這還是輛蒸汽汽車。蒸汽機安在車前端,馬達引擎連接桿在后輪。這玩意的蒸汽可以開個50分鐘,最高速度達到60公里。

  往前推十二年:1875年的黃昏,兩匹白馬拉著一輛噴黑煙吐白汽的玩意,在巴黎的路上鏗鏘……那是蒂利昂Thrion先生和他兒子,正努力制造著巴黎第一輛汽車呢。

  英國人民的驕傲,是1897年,DAIMLER制造的 6輪6座汽車,帶剎車。這玩意看著破落,卻神奇地從1897年用到1924年。請注意:輪胎是鐵的……坐車的各位腰酸背痛,那是不必說的了。

  歷史上正經發明汽車的,眾所周知是卡爾-本茨(奔馳)先生。他早期有一輛作品:1899年,奔馳2.6升雙缸車,8馬力。看著土,但奔馳車的質量不能不服氣:超過百年依然精美。皮革布置、并排座椅、雙缸。傳說,1893年卡爾-奔馳叫他的第一輛四輪車“維多利亞”Victoria,慶祝他勝利解決了一個技術問題。1897年,奔馳搞定了雙缸引擎,就是后世所謂的boxer雙缸引擎。

  到1905年 Spyker制造出了12/16馬力雙壓車。一時橫行紐約。此前兩年,圖利亞Duryea汽車在美國也很紅。一個閑話:人類史上,或者說,美國史上,最早被記錄的一出汽車車禍,開的就是圖利亞汽車,1896年,紐約的亨利-威爾斯駕車撞斷了一位騎自行車的乘客的腿——威爾斯為此坐了一夜監獄。

  20世紀初,開得起汽車的都是有錢人,那自然不是朝九晚五上班用的。所謂的勞斯萊斯Silver goast,最初是指它開起來寂然無聲,沒有噪音。您別嫌這車子笨重:勞斯萊斯的這個最初版本,是用來做獵車使喚的。后擋泥板那里的空當,用來裝槍盒。車頂空曠,用來裝獵物。車標還是金鹿。

  1906年,倫敦的一個展會上,六缸勞斯萊斯40/50馬力車首次出現,定名為Silver ghost。那輛車在1907年一口氣開了24000公里,沒出任何機械問題:那時,地球上沒有任何一款其他汽車,開到接近一半的里程。勞斯萊斯從此在英倫貴族圈里成了天下第一車,名氣一直保持到現在。

  法國人當然也有車可以使喚。1910年,范德舒特先生買了輛歐寶OPEL旅游車,帶了倆朋友、一個司機,從荷蘭開到地中海去玩。回程時,車在巴黎郊區掛了——范先生只好坐火車回家。當然,車的質地還好:106年過去了,還是光彩亮麗嘛。這里得多說一句:許多人類早期車子,引擎可能有問題,但做車子外設的,大多是精工巧匠。

  當然也有美麗的車。1932年,23歲的讓-布加迪設計了一款車:經典又先鋒,是開拓也是絕唱。七年后,讓-布加迪在測試一輛T57賽車時,為了躲開一位騎自行車的,撞樹,自己身亡。史上最天才的汽車設計者之一,享年30歲。

  所以回到開頭:過去一個世紀,世上的一切日新月異。只有汽車,似乎樣子總是差不多。為什么呢?因為這世界上曾經早早地就有過了那么多美麗的車,但那個時代過去了,也就過去了。從那之后,汽車便日趨實用。我們此后見到的車,也許不算花哨優美,但那是科技、商業、人類行為習慣共同角力的結果。

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